"Antarctique : le mystère de la fonte des glaces enfin expliqué."

"La glace de l'Antarctique fond massivement depuis 2016. Mais le changement climatique ne date pourtant pas de si tôt. Des chercheurs pensent avoir compris comment se comporte l'eau dans l'océan Austral pour expliquer cette fonte drastique mais tardive."

"Adrien Bilal, Prix du meilleur jeune économiste 2026 : « Le réchauffement climatique va coûter 50 % du PIB d'ici à 2100 »."

"Le lauréat de cette 27ème édition du prix créé en 2000 par « Le Monde » et Le Cercle des économistes a développé un modèle permettant de mieux capter les impacts globaux du désordre climatique."

Dossier / "Peut-on encore entretenir nos routes ?"

"Partout les coûts explosent avec le dérèglement climatique qui rebat les cartes de l’habitabilité. Érosion côtière sur le littoral, inondation, sécheresse des sols en plaine, et en montagne une palette d’aléas plus large encore, entre éboulements et dégel des versants. Un département comme la Savoie a vu son budget “risques naturels” tripler. Qu’en sera-t-il en 2050 ? En Isère, échaudé par la crue du Vénéon de 2024, on n’exclut pas de fermer des routes. En Suisse, un demi-milliard sera dédié à reconnecter et rebâtir le village de Blatten englouti. C’est en milliards que se chiffre le besoin global d’axes à réparer et sécuriser. Or, dixit la Banque de France, il n’y a plus de sous.

Peut-on encore entretenir nos routes? C'est l'enquête mensuelle de la rédaction du Dauphiné Libéré."
Voir en particulier :
"Le coût des dégâts multiplié par six d'ici 2050 : « Il va peut-être falloir abandonner des routes… »
"La (très) chère route vers La Bérarde en Isère : « Il y a de la vie dans cette vallée »"

 

""Il faut qu'on arrive à réduire les coûts" : assureurs et assurés face au dilemme des catastrophes naturelles qui coûtent de plus en plus cher."

"La facture est extrêmement lourde après les vents et les crues exceptionnelles provoqués par les tempêtes Nils et Pedro, en février. Ces catastrophes coûtent de plus en plus cher, au risque de menacer notre système d'assurance."

Savoie / "Vulnérabilité des routes aux aléas climatiques : pourquoi la prévention est pertinente."

"L'ingénieur André Horth a présenté à Chambéry l'étude de vulnérabilité du réseau routier national au changement climatique."

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