Saint-Malo, un endiguement atypique

"Régularisé en 2022, le système d’endiguement de la cité malouine est un ensemble assez atypique, qui intègre une partie des aménagements portuaires. Les ouvrages inclus dans le système reflètent les particularités topographiques et urbanistiques de l’ancienne cité corsaire, célèbre pour ses remparts ; 4 ouvrages littoraux d’un linéraire de 2,8 km ; un ensemble d’ouvrages portuaires, d’un linéaire de 2,78 km, appartenant à la Région Bretagne. Le système est aussi constitué d’ouvrages dits « contributifs » : ce sont certains épis de la plage du Sillon et des brise-lames. Une autre spécificité intéressante du système d’endiguement malouin concerne la définition du niveau de protection. "

Comment réduire le risque de submersion marine des centrales nucléaires ?

"En France, l’industrie nucléaire a adopté des règles pour évaluer le niveau marin extrême, par conséquent les risques d’inondation et les niveaux de protection à mettre en œuvre. La tempête de 1999 a conduit à remettre en cause leurs fondements pour revoir l’évaluation, complexe, de ces risques."

Inde / Changement climatique : Bombay face à une montée des eaux qui empire

" Fin 2019, les habitants de Bombay (Inde) découvraient avec effroi les conclusions d'une étude mondiale indiquant que leur ville était amenée à disparaître sous les eaux d'ici à 2050. Aujourd'hui, la montée des eaux se conjugue au présent. Bombay (Inde) est l'une des villes les plus peuplées au monde. Capitale économique de l'Inde, elle est aussi l'une des plus menacées par la montée des eaux. Mousson après mousson, les épisodes d'inondation deviennent de plus en plus courants et intenses."

Pornic doit mieux se protéger des submersions marines, selon la Chambre des comptes

"Selon les magistrats, 38 maisons, 90 appartements et 93 commerces pourraient être touchés par une submersion marine en cas de tempête similaire à celle de Xynthia avec un niveau de la mer augmenté de 20 cm tenant compte du changement climatique à court terme. L’érosion du littoral pourrait quant à elle entraîner la disparition de 63 logements et de 6,5 km de routes sur le territoire communal d’ici un siècle. Selon le rapport, le PLU (plan local d'urbanisme) à Pornic n'intègre pas suffisamment cette problématique, avec des règles de construction trop permissives dans des secteurs en érosion. Pas question que les élus prennent toutes les responsabilités, il faut que l'État prenne sa part et tant que ce ne sera pas le cas, Pornic ne sera pas sur la liste du décret climat et résilience". Comme d'ailleurs 75% des maires du littoral qui refusent de devenir maître d'œuvre en établissant les cartographies du trait de côte à 30 et 100 ans. Ce qui induirait leur responsabilité pénale en cas de victime, financière en cas de déménagement ou d'expropriation."

Montée des eaux et intrusions salines, deux menaces pour l’avenir du delta du Mékong

"Le delta du Mékong est souvent présenté comme l’une des régions du monde les plus menacées par le changement climatique. Sa très faible altitude moyenne en fait effectivement une zone fortement exposée à la montée du niveau marin : de larges portions du delta pourraient ainsi se retrouver sous le niveau de la mer au cours du XXIe siècle. Comme l’ont montré différents travaux de recherche, il est toutefois crucial de ne pas négliger l’impact des activités humaines locales : les extractions d’eau souterraine et de sable fluvial, notamment, ont des conséquences d’une ampleur bien supérieure à celle de la seule montée du niveau marin."

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